السلام عليكم ورحمة الله
اليوم بنتكلم عن إختيار وتدوير إطارات السيارة
إن العناية بإطارات السيارة هي من أولويات السلامة على الطريق ولأن الإطارات هي من الأجزاء القابلة للإستهلاك في السيارة وجب علينا تغييرها من فترة لأخرى، وتعتمد فترة الإستهلاك للإطارات على عدد من العوامل مثل معدل المسافات المقطوعة يومياً ونوعية الإطارات وعوامل الطقس ونوعية الطرقات بالإضافة لأسلوب القيادة ومدى العناية بالإطارات.
إن إختيار الإطار المناسب لسيارتك هي عملية سهلة وغير معقدة في حال توفر المعلومات المناسبة.
تحتوي كتيبات الصيانة في السيارات على معلومات وافية عن الإطار المناسب للسيارة، وفيما يلي شرح مبسط عن كيفية قراءة البيانات المبينة على الإطارات والتي تساعد على الإختيار السليم للإطارات الجديدة:
(ركز على الصور وقرأ ما بعدها )



نوعية السيارة المصمم لها الإطار:
يدل الرمز P على نوعية السيارة المناسبة للإطار ويعني Passenger أي سيارة الصالون المخصصة للركاب. وهناك أنواع أخرى مثل LT لسيارات النقل الخفيفة Light Truck وغيرها.
عرض الإطار بالميليمترات:
أي العرض من حافة الإطار إلى الحافة الأخرى مقاساً بالميليميتر وهو في المثال 215 ملم أي واحد وعشرين ونصف السنتيمتر.
نسبة إرتفاع الإطار إلى عرضه:
تؤثر هذه النسبة بشكل كبير بثبات السيارة ونعومة القيادة وتؤثر كذلك بالشكل الجمالي للإطار. لاتوجد نسبة مفضلة إلا أنه يفضل العودة لكتيب السيارة عند إختيار الرقم المناسب للسيارة.
بنية الإطار:
يدل الرمز R على كلمة Radial وترمز إلى البنية الداخلية للإطار. وهناك رموز أخرى مثل B بمعنى Bias وغيرها. إلا أن الأحدث والأفضل هو R من حيث التحكم وطول عمر الإطار والتوفير في الوقود وغيرها.
نصف قطر الإطار:
يمثل الرقم 15 في الشكل أعلاه نصف قطر الإطار بالإنش وعادة ً تكون الإطارات الأكبر أعلى سعراً.
معامل الحمولة ورمز السرعة:
يمثل الرقم 95 في الشكل أعلاه معامل الحمولة التي يستطيع الإطار تحملها، ويتراوح هذا الرقم في سيارات الصالون وسيارات الدفع الرباعي بين 70 – 110 كما هو موضح بالجدول التالي:



أما رمز السرعة H
في الشكل أعلاه فيرمز إلى عدد الدورات التي يستطيع الإطار تحملها وبالتالي السرعة القصوى التي تستطيع السيارة الحركة بها بإستعمال هذا الإطار وهي كالتالي:



عدد طبقات الإطار والمواد المستخدمة:
توضح الأرقام والبيانات هنا عدد الطبقات على جانب الإطار ونوعية المواد المستخدمة في تكوينه وكلما زادت الطبقات 2 أو أكثر كان الإطار أكثر متانة ً.
معامل الإهتراء والتحكم والحرارة:
تبين البيانات هنا قوة الإطار ومدى تحمله فكما بالشكل أعلاه معامل مقاومة الإهتراء TREADWEAR هو 220 وهو معامل جيد ويجب أن لايقل عن 100 وإلا كان الإطار رديئاً، أما معامل التحكم TRACTION فهو إما A الأفضل أو B متوسط أو C مقبول. وكذلك الحال بالنسبة لمعامل مقاومة الحرارة TEMPERATURE.
الضغط الأقصى لنفخ الإطار البارد:
يمثل الرقم والرمز في الشكل35 PSI الحد الأقصى لنفخ الإطار عندما تكون السيارة في حالة توقف والإطارات باردة.
تحدد العوامل السابقة نوعية وقدرة الإطار وتحدد كذلك تكلفة الإطارات، وكما وضّحنا سابقاً فإن الإطار الأمثل للسيارة هو الإطار الموصى به في كتيب السيارة.
إنه بالإمكان إطالة عمر الإطارات عن طريق إختيار ما يناسب السيارة وتجنب الطرق الوعرة والتقليل من الفرامل المفاجأة. كما يمكننا ذلك عن طريق عملية تدوير الإطارات ونعني بذلك فك الإطارات و إبدال أماكنها.
يوضح الشكل أدناه طريقة تبديل أماكن الإطارات:
الشكلان A أو B هما الطرق التي يمكن بها تبديل إطارات سيارات الدفع الأمامي.
الشكلان C أو D هما الطرق التي يمكن بها تبديل إطارات سيارات الدفع الخلفي أو الرباعي.
الشكل E هو طريقة إستبدال الإطارات في حال أن السيارة تستخدم إطارات أمامية مختلفة الحجم عن الإطارات الخلفية



من المفضل إجراء عملية تدوير الإطارات كل 10000 كم
وضع بتنسيق sky4max

المصدر http://www.racing4e.com/article223.html